现在一吨火花塞提炼200克(火花塞回收厂家)

我最近一直在做一些有关从火花塞回收铂金的研究。看完现在一吨火花塞提炼200克视频之后。我被这个主意所吸引。这实际上是我在该网站上的第一篇文章，因此我非常希望有人可以回答我的问题。我刚刚从一个长期的技工那里获得了4个5加仑的大桶，里面装满了不需要的旧火花塞。他多年来一直在保存它们，他打算将铲斗倒入旧车中以增加废料场的重量。火花塞的历史可以追溯到40年代末或50年代初（可能只有几十个真正古老的火花塞）。

大多数插头是较新的，有些是旧插头的混合。鉴于我这是我的新手，该如何判断他们是否值得？特别是考虑到要花时间解决这一问题。它们大多数都油腻，油腻，因此在其制成的原料上做头或尾可能是一个很大的主张。我怎么知道里面是否有铂或其他贵金属？

有什么办法可以用肉眼分辨吗？任何想法或评论将不胜感激！车辆技术现在不断发展，以满足消费者对更好的燃油经济性的需求，以及政府对减少排放的要求。结果是减小了发动机的尺寸，现在旧火花塞回收一个多少钱呢，减少了燃油燃烧的排量，迫使原始设备制造商设计使用贵金属的先进火花塞。

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这些现代火花塞需要双贵金属火花塞，这些火花塞能够提供迄今为止最高的电压输出。原始设备的贵金属火花塞还具有专门的点火和接地电极设计，例如双重精细（DFE）和凸方形铂（PSPE）。与现代火花塞结合使用时，这些火花塞可承受40,000kV。关于废火花塞卖多少钱一斤这个问题，现在有些火花塞含有贵金属铂金。

了解现代火花塞以及为什么它们越来越需要回收火花塞，将有助于在调试期间完成发动机的预防性维护。废火花塞回收之所以流行，是因为每个点火线圈都有两个火花塞，从而提高了效率和可靠性。标准火花塞每个燃烧冲程点火一次，而废火花系统则燃烧两次，燃烧冲程一次，排气冲程一次。

标准火花塞通常仅以负极性点火，从而将电从中心电极发送到接地电极。每次点火时，负极上的电极都会发生少量间隙腐蚀。在废火花火花塞中，线圈将电压通过火花塞发送到接地电极。在共享电路上，成对的气缸正以废火花点火。通过重新捕获通过接地电极的剩余电压并向中心电极点火。

完成电路（图1）来完成废火花。火花从中心传播到接地电极的气缸会磨损在火花塞的接地电极上。火花穿过地面到达中心的气缸会磨损火花塞的中心电极（图2）。不使用双贵金属火花塞会导致火花塞磨损不均匀，并可能引起失火。使用OEM推荐的正确材料类型安装火花塞可确保长期满足客户的需求，并通过以其他方式可以避免的点火相关维修来防止不必要的卷土重来。汽车废旧火花塞回收请联系我们。