换下来的火花塞可以干什么用(回收火花塞)

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空气燃料混合物的点火越好，尽管专家认为这个过程更复杂，取决于燃烧室的形状。另一方面，如果发动机在燃烧机油，过多的机油会泄漏到燃烧室中，堵塞火花塞，抑制火花。换下来的火花塞可以干什么用在这种情况下。

比发动机通常需要的更少的塞子通常会减少结垢，并在更长的时间内表现更好。因此，在燃油燃烧问题严重的旧发动机上出售一种特殊的“防污染”适配器，安装在火花塞和气缸盖之间，回收火花塞以减少火花塞的突出。换下来的火花塞可以干什么用这将导致燃料空气混合物的点火效率降低，但在这种情况下，这是没有意义的。冷热火花塞——长绝缘体尖端的热范围结构使火花塞更热。

火花塞的工作温度是发动机运转时火花塞尖端的实际物理温度，通常在500到800摄氏度(932到1472华氏度)之间。这很重要，因为它决定了火花塞的自清洁效率，回收火花塞并且由许多因素决定，但主要是由燃烧室中的实际温度决定的。火花塞的实际工作温度与火花电压没有直接关系。但发动机目前的扭矩水平对火花塞的工作温度影响很大，因为当发动机工作在扭矩输出峰值附近时。

会出现最高的温度和压力(扭矩和转速直接决定最大扭矩)。功率输出)。绝缘体的温度对其在燃烧室中暴露的热条件起反应，反之亦然。如果火花塞尖端温度过高，可能导致提前点火或有时爆震，并可能造成损坏。如果温度过低，绝缘体上可能会形成导电沉积物。

导致火花能量损失或火花电流实际短路。如果火花塞是更好的绝缘材料，就叫“热”，它能在火花塞尖端保留更多的热量。如果火花塞能从火花塞头传导更多的热量，降低其温度，则称为“冷”。火花塞是“热”还是“冷”被称为火花塞的加热范围。火花塞的加热范围通常用数字表示。一些制造商对较热的插头使用升序编号。

而另一些制造商对较冷的插头使用升序编号。火花塞的热范围受火花塞结构的影响：所用材料的类型、绝缘体的长度和火花塞暴露在燃烧室中的表面积。对于正常使用，火花塞加热范围的选择是在保持焊头足够热以防止怠速结垢和足够冷以防止最大功率下的提前点火或发动机爆震之间的平衡。通过并排检查同一个制造商的“热”和“冷”火花塞，我们可以清楚地看到其中的原理。较冷的插头具有更强的陶瓷绝缘体。可以填充中心电极和外壳之间的间隙，从而有效地允许外壳辐射更多的热量，而较热的插头具有更少的陶瓷材料。

因此针尖和喷嘴之间的隔离更高，换下来的火花塞可以干什么用并且插头的主体可以更好地保持热量。燃烧室的热量通过废气、气缸侧壁和火花塞本身逸出。火花塞的加热范围对燃烧室和发动机的整体温度只有微小的影响。冷火花塞不会显著降低发动机的工作温度。(然而，过热的火花塞可能会间接导致不受控的提前点火，这可能会提高发动机温度。相反，“热”或“冷”塞的主要作用是影响点火开关尖端的温度。

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