三元催化剂能生成NH3或H2S吗？

氨(NH3)和硫化氢(H2S)都是具有令人讨厌的特征气味的气体。氨，尤其是在较高浓度时，是一种令人窒息的气体。 会刺激眼睛和呼吸系统。硫化氢是“臭鸡蛋”气味的主要化合物。这两种气体都可以在非常低的浓度下被人的鼻子感知。因此，它们在封闭空间中运行的车辆的废气中的存在通常是一种不适和外观问题。

而不是健康危害。氨和硫化氢可以作为排放控制催化剂，尤其是三元催化剂的不希望有的副产品而少量产生。氨是通过还原一氧化氮产生的。在正常情况下，NO在三元催化剂中被还原为氮气。在有利条件下，NO的还原不会在N2处停止，而是继续还原为NH3。

硫化氢以类似的方式从燃料中存在的硫化合物中产生。因此，H2S的形成也取决于燃料的硫含量。大多数燃料硫以二氧化硫SO2的形式存在于废气中。在三元催化剂中，在有利条件下，SO2可以被还原为H2S。所有有利于或增强三元催化剂化学还原活性的条件都可能增加NH3和H2S的形成。这些条件包括：高催化剂温度低排气空间速度丰富的燃料混合物。

在繁忙的高速公路上，当汽车在高速巡航一段时间后减速或停下时。 通常会闻到H2S的气味。在这种情况下，催化剂非常热，废气流速非常低，这正是有利于H2S形成的条件。通过将H2S抑制剂加入催化剂涂层中，可以防止或限制H2S的形成。这在当今北美的汽车催化剂技术中很常见。

NettTechnologies为LPG叉车市场提供的三元催化剂确实包括H2S抑制剂。通过将发动机调整到更稀薄的混合物，可以最小化或消除由给定催化剂形成的H2S和NH3。每当在不受控制的系统（“开环控制”）中使用三元催化剂时。应注意发动机是否以略微稀薄的a/f混合物运行。如果H2S气味成为问题，这将变得尤为重要。